Bei der eingegangenen Kalkulation wurde der Kotflügel mit "ausgebeult" und der Stossfänger mit einer "Reparaturlackierung K3" kalkuliert.  
Kosten Reparatur: CHF 2`433.-

Unsere Experten waren mit dem reparieren des Kotflügels einverstanden.
Nach Rücksprache mit der Garage änderten sie bei der Stossstange den Reparaturweg von einer "Reparaturlackierung" zu einem "Spot-Repair"

Neue Reparaturkosten durch alternative Reparaturmethode "Spot-Repair": CHF 1`967.-
19% Kostenoptimierung 

Bei der Reparaturkalkulation wurde der Stossfänger als "Ersatz" kalkuliert.
Die Kosten der "Ersatz-Reparatur" beliefen sich auf CHF 3`934.-  

Nach der Überprüfung von allfälligen verdeckt verbauten BMW-Radarsensoren welche qualitative vorbehalte für eine Reparatur anstelle eines Ersatztes hervorbringen könnte einigte man sich für eine Reparatur anstelle eines Ersatzes des defekten Stossfängers. 

Kosten der Reparatur gemäss überarbeiteter Kalkulation durch Änderung des Reparaturweges: CHF 3`131.-
20% Kostenoptimierung     

Bei der eingegangenen Kalkulation wurde die Seitenwand als "Ersetzen" kalkuliert.
Kosten der Reparatur: CHF 6`387.-

Unsere Schadenexperten suchten mit der Garage das Fachgespräch und einigten sich auf eine Reparatur anstatt des Ersatzes. Für diese Reparatur wurde die Herstellerrichtzeit für das Ausbeulen um drei Stunden nach oben angepasst.

Neue Kosten der Reparatur durch Änderung des Reparaturweges: CHF 2`591.-
59% Kostenoptimierung

Bei der erstellten Kalkulation wurde der Stossfänger komplett ersetzt und der Kotflügel repariert. 
Kosten der Reparatur: CHF 3`715.-  

Nach Intervention unserer Schadenexperten einigte man sich mit der Garage auf eine "Spot-Lackierung" des Stossfängers. Der Koflügel wurde entsprechend der Kalkulation repariert.  

Kosten der Reparatur durch die Änderung des Reparaturweges und der Einsatz der alternativen Reparaturmethode "Spot-Repair" neu: CHF 1`830.- 
50% Kostenoptimierung

Bei der erstellten Reparaturkalkulation wurde die Stossstange aufgrund der starken Defomierung richtigerweise ersetzt. Aus wirtschaftlichen Blickwinkel macht es wenig Sinn den Stossfänger zu reparieren. Der Kotflügel wies eine sichtbare Stauchung auf und wurden ebenfalls für einen Ersatz kalkuliert.
Kosten der Reparatur: CHF 5`142.-   

Im Gespräch zwischen unseren Experten und der Werkstatt wurde aufgrund der Wirtschaftlichkeit (Ersatzteilekosten) und den resultierenden Verbundarbeiten eine Reparatur anstelle eines Ersatzes vereinbart. 

Kosten der Reparatur gemäss überarbeiteter Kalkulation durch Änderung des Reparaturweges: CHF 4`417.-
14% Kostenoptimierung     

Auf der Kalkulation wurden die beschädigten Teile durch ausbeulen und lackieren der Seitenwand sowie der Schiebetüre instandgesetzt. Reparatukalkulation soweit in Ordnung. 

Kosten für die Reparatur: CHF 3`978.-

Aufgrund der Laufleistung und des Zeitwert des Flottenfahrzeuges einigten wir uns mit unserer Partnergarage bei der Instandsetzung der Schiebetüre auf die Anwendung der alternativen Reparaturtechnik "Drücken ohne Lackieren" Die Schiebetüre wurde poliert und mit Lack ausgebessert.

Neue Reparaturkosten durch Änderung des Reparaturweges: CHF 2`901.- 
27% Kostenoptimierung

Auf dem Kostenvoranschlag wurde die Fahrzeugfelge von der Garage als Ersatz kalkuliert. 
Preis neue Fahrzeugfelge: CHF 974.-  

Unsere Experten konnten die Garage überzeugen die Fahrzeugfelge mittels CNC-Drehmaschine einwandfrei reparieren zu lassen.

Reparaturkosten durch Änderung der Reparaturmethode: CHF 450.- 
46% Kostenoptimierung

Bei der Eingabe der Kalkulation rechnete die Werkstatt zur Instandstellung ein Ersatz des Kotflügels inkl. Radlauf sowie einer Beilackierung der Beifahrertüre. 
Kosten Reparatur: CHF 3`852.- 

Nach Rücksprache mit der Garage änderten unsere Experten den Reparaturweg von einem Ersatz zu einer Reparatur des Kotflügels. Der Radlauf wurde ersetzt. Die Beilackierung war aus technischer Sicht unnötig und wurde aus der Kalkulation entfernt. 

Neue Reparaturkosten durch "Reparieren statt Ersetzen": CHF 1`867.- 
51% Kostenoptimierung

Bei der eingegangenen Kalkulation wurden alle defomierten Teile ersetzt. (Kotflügel, Stossfänger und Halogenscheinwerfer)

Kosten der Instandsetzung: CHF 3`433.-  

Unsere Experten waren ebenfalls der Meinung, dass Kotflügel und Halogenscheinwerfer nicht mehr zu reparieren ist. Den Stossfänger beurteilten sie anders. Anstelle Ersatz einigten wir uns mit der Werkstatt diese zu reparieren. 

Reparaturkosten neu aufgrund Änderung des Reparaturweges: CHF 2`831.-
23% Kostenoptimierung

Der Kostenvoranschlag wurde von der HCG-Partnergarage als "Ersatz" sowie alternativ als "Reparatur" gerechnet. Kosten Türe ersetzen inkl. Beilackierungen Türe hinten und Kotflügel CHF 4`318.-

Nach Rücksprache mit der HCG-Partnergarage und dem zuständigen Flottenmanager einigten wir uns für eine Reparatur der Türe. 

Reparaturkosten inkl. Beilackierung Türe hinten: CHF 3`266.- 
24% Kostenoptimierung

Erhaltener Kostenvoranschlag beinhaltete das Lackieren der Türe, der angrenzenden Seitenwand und der gesamten A-Säule. 
Reparaturkosten: CHF 2`479.-

Nach Intervention unserer Experten probierte die Garage die Türe und Seitenwand zu schleifen und polieren - Resultat war einwandfrei. Bei der A-Säule waren die Lackverletzungen etwas tiefer. Nach Rücksprache mit der Garage änderten wir den Reparaturweg von einer Reparaturlackierung zu einer "Oberflächenlackierung".

Neue Reparturkosten durch Änderung der Reparaturmethode: CHF 978.-
Kostenoptimierung 39%  

Die eingegangene Kalkulation wurde mit einem Ersatz der Aluminium Motorhaube und des Kühlergrilles gerechnet. 
Kosten Reparatur: CHF 3`952.-

Nach dem Fachgespräch zwischen unseren Experten und der Werkstatt konnte man die Motorhaube retten. Man einigte sich für deren Reparatur anstelle eines Ersatzes. Die Instandstellungsrichtzeit im Kalkulationssystem wurde aufgrund des zu bearbeitenden Werkstoffes Aluminium etwas nach oben angepasst.

Neue Reparaturkosten durch die Änderung des Reparaturweges: CHF 2`816.- 
Kostenoptimierung 29%